何でも雑記

　近くの道端にある無人直売所で春野菜が売られるようになりました！

先週あたりから、さやえんどう、スナップえんどうが１袋１００円で出てきました。

これが本当に美味しくて、毎日のように買いに行っているんです。

今朝も買いに行ったら、さやえんどうはメニューから無くなっていて、スナップえんどうとグリーンピースの２種類に変わっていました。

で、今日はこの２種類を買ってきました。

カミさんは「グリーンピースのさやは食べられないんだよ」と教えてくれたんですが、

どうにかすれば食べられるはずだと、検索で調べてみました。

すると、ダシ取りとかには使えるけど、さやの内側の薄皮が硬いのでさやは食べれないとありました。

調べたあと、グリーンピースのさや剥きを自分も手伝って、茹でてもらったマメを食べてみました。

このグリーンピースマメが驚きの旨さでした！

グリーンピースがこれほど旨いとは、今日初めて分かったんです！

そして、さらに調べると、また驚きの事実が。

さやえんどう、スナップえんどう、グリーンピースはよく似た形状をしていますが、

すべて同じ品種なんですって！

知ってましたか？

それはともかく、これらのマメの美味しさを是非とも味わってみて下さい！

　今日は、自車メーカー（ミツビシ）のディーラーを訪れました。

現状について説明し、ミッション下部のスチーム洗浄をお願いしました。

費用は６６００円でした。

現状についての見立てと、考えられる対応ですが、やはりこれまでと同様でした。

下の写真は洗浄前のもので、ミッションユニットハウジングの結合部付近にオイル漏れが確認出来ました。

写真では良くわかりませんが、目視ではハッキリ分かりました。

さて、ミッション下部洗浄のあとの様子を観察し、オイル漏れの程度がわずかであれば、

まだ車検を受けられる可能性があるのではないか？

ミッションユニット、ターボユニットの整備はせずにです。

最後の手段として挑戦してみたいんです！

　本日、２店めに連絡し、点検してもらいました。

このお店は指定整備工場なので、

オイルが滲む程度の漏れならば車検を通せるのではないかと考えたのです。

しかし、オイル漏れに対してのジャッジは厳しく、やはり分解修理になるという判断でした。

ざっと見積もって２０万円、酷ければ３０万円超えと。

ああ、ダメか • • •

でも、オイルが垂れて落ちてくるような漏れ方ではないんです。

この程度の漏れが本当にダメなのか？

素人ながらにまだ納得出来ていないのは、

車検場での検査の実態、そして車検を請け負っている業者さんの事情、

そんなことが分かってきたからなんです。

でも、一番の理由は、

「まだ元気に動いている、この車を廃車になんかしたくない」という気持ちが強いということなんです。

　テーブル修理して、孫と遊んで、大きな家具を運んで・・・

滞在中の買い出しや公園への移動、荷物運搬、そして車中での寝泊まり。

またまた自分の車は大活躍してくれました！

この車は、ホントに大切な相棒なんです。

さて、帰ってきたのは昼過ぎでしたが、ちょっとくつろいで横になったら、６時間ほど爆睡してしまいました。（笑）

今、ぼーっとしていますが、頭に焼き付いているのは・・・

やっぱり、孫のはしゃいだ笑顔でしょう！！

命が躍動して、最高に輝いている時ですよね！！

こりゃあ、

「可愛くてしかたがない！！」

ってなるのは当たり前でしょう！

そして、年子の面倒を常に温かく逞しくこなしていく娘の姿にも感動しました！

さすがです！！

わが子ながら、とても頼もしかったです！

ガンバレ！！

　今日は、娘と孫２人と自然の中で思いっきり遊びました！

国営みちのく杜の湖畔公園です。

広い広い公園！

そして、ほぼほぼ自然のままの公園！

素晴らしいところでした！

２歳の孫と一緒になって遊び回りました！

閉園時間までタップリと！！

帰りの車の中では、さすがに • • •

娘家族のマンションまで送り届けて、

荷物を積んで、

お別れの握手をしようとしたんですが • • •

また来るよ！

また逢えるからねっ！

　このテーブルは家具屋から中古で買ったんだそうです。

問題は、この家具屋さんか前のユーザーさんが改造した方法でした！

使ってる板材がパーチクルボードだったんです。

パーチクルボードは、湿度の高い場所ではどんどん変形していってしまうんです！

まずは、このパーチクルボードを外してみたんですが、あっと驚くような反り方でした！

他の部材についてもチェックしてみましたが、

とてもしっかりしてて問題なしでした！

水平もキチンと出ていました。

パーチクルボードを外したところです。

この代わりの木材ですが、２０ミリ厚のアカシア集成材を使うことにしました。

丸ノコは持ってきていないので、買ったお店でカットしてもらいました。

この木材を、強化ステンレスのコーススレッドで固定することにしましたが、

硬い材なので、キチンと下穴開けてからインパクトドライバーを使って打ち込みました。

バッチリ水平も出て、強固に固定出来ました！

最後にテーブル本体に固定します。

満足のいく仕上がりになったと思います！

　下道で３５０ｋｍほど走りました。

今、仙台駅から１０ｋｍほど離れた名取市のコンビニの駐車場にいます。

待ち合わせは明朝７時なので、今晩はここで車中泊します。

多分、まだ蚊にはやられないと思うんですが•••

夜はまだちょっと寒いんです。

道中の仮眠では、シュラフカバーに包まりました。

でも、夜はまだシュラフが必要です！

　仙台の娘から、遊びに来て欲しいとラインがありました。

現地に着いたら、娘と２人の孫たちと自然が満喫できる場所に出かけることにしました！

あとは、娘宅のテーブルの水平を直す（？？）修理を頼まれています。

もう一つ、長さ１９０ｃｍほどのソファーを運んで欲しいとのこと。

こういうことなので、車で出かけることにしました。

現地までの距離は３５０ｋｍ程度で、下道でも８時間半ほどで着ける見込みです。

車中泊仕様にしてあるので、寝たい所で泊まっちゃえるので気楽に移動できるんです！

孫用のチャイルドシートもセットしておきました。

明日の昼前に出発します。

　これは、裏の手を使うとかではなく、

民間車検場に車を持ち込み、車をより良く診てもらい、必要な修理のみやってもらうという考えです。

指定工場ではなく認証工場の場合、整備後の車を陸運局に持っていくことになります。

陸運局で検査不合格になれば、車は持ち帰りになり整備もやり直しになります。

当然そうならないよう、車検前の整備は必要以上のものになりがちなのではないか？

これらのことは自分の推測です。

指定工場なら、必要な修理や整備について、より正確に把握できるのではないでしょうか？

つまり、今回提案された点検整備が実は不要かもしれないと期待しているのです！

　狭い所で大活躍するのが、このスタビードライバーです。

全長が非常に短く、握りがやや太めに出来ています。

また、ラチェット機構とは、手で右回転左回転の連続操作をした時、どちらかの回転のみ力を伝える機構です。

そして、このVESSEL社のものはフレキシブルシャフトも付属されていて、これもとても便利に使えそうです！

また、自分は、これに下穴開けドリルをセットして使う手がいいんじゃないかと考えています。

通常の下穴開けキリより安定して垂直の下穴が開けられると思います！

　ショックです・・・

車の状態が良くないので、車検前の点検をやってもらうことにしました。

今日２時間かけて点検してもらったんですが、

ミッション（ギア、クラッチなど）、ターボユニット付近からオイル漏れがあるとのこと。

この原因を突き止めるため、これらのユニットを車から降ろして点検しなければならない。

この整備を含めた車検整備料が約１５万円！

さらに、もしこれらのユニットの交換が必要になった場合、リビルド品を使ったとしても部品代だけで１５万円！

これらの合計が３０万円！

そして、ここまでかけて修理しても、これ以外の多くの個所も傷んでいるので、次の故障が発生するかもしれない！

こんな感じのことを言われました。

もうこれ以上この車には乗れないのかもしれない。

とにかくショックです・・・

　今日は幸いにも天候が回復したので、花壇をどう草刈りするのか注意を受けてから最後の場所の草刈りに取りかかりました。

ここも、今春に入ってから初めての草刈りなので、雑草がかなり成長してしまっています。

そして、今までの作業で、刈った草が草刈り機に巻き付いて草刈り機が止まってしまうことが気になっていました。

こんな風になっちゃうんです。

そこで、巻き付き防止カッターを注文して取り付けてみました。

刈り刃の上に取り付けた小型の刃がそれです。

巻き付いてしまう前にこの刃で切ってしまおうということですね！

さて、早速作業を始めましたが、この巻き付き防止カッターイイですね！

完ぺきではないにしても、かなり巻き付きにくくなっていました！

と感心していたんですが、またも Before写真を撮ってなかったことに気付きました！

で、手を休めてカシャッ。

作業はどんどん進んで、大量の刈り草が出ました！

もちろん、刈り草は堆肥枠に積み上げました。

これで、ようやく一連の作業に区切りがつきました！

このあとは、背の低い樹木のトリミングをやってみます。

ヘッジトリマーを使うようかな？ と考えています。

　今までの枯草や落ち葉を全部処理して、堆肥枠も４か所に設置出来たので、今日は広範囲に草刈りをやりました！

午後から雨が降るというので、早朝５時から焼却（３０分ほど）とイガ拾いをやり、１０時ごろから電動草刈り機で草刈りしました。

かなりはかどって、あと１か所を残すだけになりました。

この３か所の草は刈ってから堆肥枠に積みました。

ここは納屋の裏側なので、刈った草は集めずに放置したままです。

ただ、クワの幹や枝、竹などは集めて回収しておきます。

もう１か所は花壇なので、刈ってはいけないものを確認して、明日以降作業します。

　古家の納屋にかなり大量に残っていた栗のイガと落ち葉は、庭で焼却しました。

また９０リットルポリ袋５袋分のイガと落ち葉は、今日清掃センターで焼却してもらいました。

３０ｋｇ分で費用は３６０円でした。

納屋の中の落ち葉は火災の元になりえるので、これでやっと一安心です。

次は、納屋の屋根に上って、屋根の上に残ったままの栗の花とイガを全部下ろし、イガは保管場所に貯めました。

あとは、家の裏の刈り取った桑の枝と竹が残っています。

桑の枝は裁断して燃料にしますが、竹は細かい枝や沢山の葉が付いたままなので、明日早朝庭で焼却する予定です。

　古家の外に積んであった枯草、納屋の中の落ち葉、どちらもかなりの量が手つかずで残っていました。

でも、毎年のように枯草と落ち葉は発生しますから、これらの上手な処理の仕方を考えなければいけません。

今回は大部分を焼却して片付けましたが、これを毎回続けるのはやはりいい手ではないでしょう。

雑草も落ち葉も堆肥にして土に還す方法が良さそうですし、畑の花や野菜にもいい効果が期待出来るかもしれません！

そこで堆肥枠を作ることにしたんですが、この大きな入れ物の置き場所をまずは確保しなければなりません。

そこはほとんど枯草の置き場になっていました。

で、まずはこの枯草を焼却しました。

出来るだけ近所迷惑にならないように、早朝５時からの２時間に限って燃やしました。

置き場を確保したあと、堆肥枠を計５基設置しました。

合計５０００リットル弱分もありますが、これでも足りるのかどうか・・・

今日、花壇にびっしりと生えていたマメ科の雑草を草刈り機で刈りました。

これは刈った後ですが、せいぜいこれくらいの面積分の雑草なんです。

この刈った雑草を堆肥枠に入れて、上から乗って全面を良ーく踏みつけます。

もう堆肥枠半分ほども使ってしまっています。

堆肥になるのにかかる時間は半年～１年ほどと書いてあります。

このあと、次の雑草たちは広範囲で容赦なく生えてきますからね・・・

あと、堆肥化のプロセスでは水分は必要なんですが、

雨は避けた上で、時々水分を撒いてやるようにした方がいいようです。

また、堆肥枠に雨がかかると枠の劣化も早いでしょう。

ですから、屋根のないところの堆肥枠には屋根を作ってやらなければなりません。

この作業も面白そうですが、ひと手間かかりますね！

　今日は早朝からたっぷり仕事をしました！

暑かったけど、仕事に没頭しました。

夕方、やっと家に入り、写真を２枚しか撮っていないことに気付きました・・・

明日、天気が良ければ写真を撮って説明します。

今日の堆肥枠ですが、この２基を設置しました。

　今回、ホイールはヤフオク、タイヤはメルカリで購入しました。

ヤフオクは即決価格が表示されているものもあり、それだと落札までこちらが振り回されることはありません。

そして、タイヤをホイールに組みつける作業は、ジモティーの助け合い登録をされている方にお願いしました。

これら全ての費用は４本合計で１８４００円ですから、激安とまではいかなくとも納得出来る金額だったと思います。

これらの仕組みを今まで利用してきた感想は、

商品についてこちらがしっかり理解しておくことが前提ですが、

商品の状態が悪いとか価格が不当に高いといった不安材料はほぼありませんでした。

また、商品がこちらに届くまでの時間も非常に短く、ストレスフリーでした。

これらの仕組みを活用させてもらうのは、すごく有意義だと感じています！

 さて、今回組み上がったタイヤを現在のタイヤと入れ替える作業だけは自分でやりました。

旧ホイールと新ホイールの裏側です。

それから、自分の車の前輪後輪のタイヤ取り付け面です。

タイヤを取り付けてから動きを確認してみましたが、干渉も無く、スムーズに回転してくれました！

このあと、実際に実走テストしてみました。

７６ｋｍほど移動してみましたが、快調に走行出来ました！

今までのタイヤより幅は２０ミリ減で扁平率は下がったので、転がり抵抗は少なくなり、路面からのショックも減った印象です。

今回は上手くいったようですね！

　今年の春は、瀬戸内福山に１０日間もいたのに、魚を充分に見たり買ったり出来ませんでした。

また、地魚を売っているお店もすごく少なく、ちょっと寂しかったです。

一方、瀬戸内は柑橘の産地でもあり、スーパーでも多く出回っていました。

ちょっと傷みかけているものは驚くような安値で売られていたので、こんなのを買ってきたりしました！

果物は魚と違って、傷みかけているものでもむしろ美味しかったりするのが面白いですね！

皮の色がキレイでない不知火（しらぬい）の中玉が１０個くらいネットに入って売られていました。

これが何と３９８円（！）だったんですが、食べてみたらメチャクチャ甘くて濃厚で大喜び！

こっちだと１個３９８円だったりしますからね。

不知火は皮もむきやすく、薄皮ごと食べれるし、これなら人気者でしょう！

でも、喜んでどんどん食べているうちに・・・

うーん、ちょっと甘すぎなんじゃない・・・？

さて、おばは安政柑（あんせいかん）という黄色い大きな柑橘をすすめてくれました。

これを１箱お土産に持たせてくれたんですが、カミさんが大喜びで毎日のように食べています！

直径１０ｃｍ以上の大きな柑橘です。

ところが、これの皮をむくのが一苦労！

ナイフで切れ目を入れないと難しいんですね。

そのあと、実を２つに割るとあとが楽なんですが、これもとても大変！

だけど、実がとっても美味しいんです！

食感は八朔に似てるかな？

甘味は強めなんですが、酸味も強すぎず程よくあるんですね。

広島地方の名産品みたいなので、現地に行ったらぜひ食べてみて下さい。

　安政柑は、 江戸時代、長崎県東彼杵郡で偶発実生として生じたようです。

その後、種が持ち帰られ、広島県因島で産地が形成されていったようです。

安政柑という名前の由来は、江戸時代安政年間に発見され栽培が広まったことによります。

また、独特な爽快な風味と柔軟多汁、甘酸適和し果実が大果であることが、

激動する安政年間の世情とマッチしているところから、

｢安政柑｣という名前が生まれたと伝えられています。

　自分の今の車と、次に乗り換えたい車のことを念頭に置いて、

１３インチタイヤホイール４セットを中古で購入することにしました。

前回、カミさんの車のホイール購入で失敗しているので、今回はしっかり調べました。

例えば、「１３ × ４．５Ｊ ４ー１００ ４５」といった表記の場合、

ホイール直径 １３インチ

ホイール幅 ４．５インチ

ホイールフランジの形状 Ｊ

ボルト穴数 ４

ＰＣＤ（ボルト穴を結んで出来る円の直径） １００ミリ

オフセット（ホイール幅の中心から取り付け面までの距離） ４５ミリ

ところが、もう一つここに表記されていないパラメーターがあるんです！

それは、ハブ径なんです。

ハブとは車軸の先端と考えればいいのですが、

このハブの先端がホイールとぶつかるところのホイール側に適切な径の穴が開いていなければいけない訳です。

ちなみに自分の車では５４ミリ（直径）でした。

このようなことを調べた上で見つけた中古ホイールがこれです。

この最後の写真の「Ｈ」がハブ径のレンジを表記しているとのことでした。

　堆肥枠の中の刈った雑草ですが、定期的に踏みつけたりかき混ぜたりする必要があります。

すると、枠の高さが高いと、中に出入りしずらくなってしまいます。

当初１ユニットを高さ３６ｃｍで作ったんですが、

これを２段重ねにすると高さ７２ｃｍになり、出入りが大変になってしまいます。

では、どれくらいの高さがいいか？

野地板３枚の幅の分の５５ｃｍ程度が良さそうなことが分かりました。

これでも高さはやや高めなんですが、出来るだけ容積を稼ぎたいんです。

昨日、この堆肥枠作りに没頭して、３か所分計３基完成しました！

容積は３基で２８００リットルほどです。

あと２基２０００リットル分作ろうと思っています。

　車のキーですが、

リモコンでロック解除して、その後一定時間何の操作もしないと、自動でロック状態に戻りますよね？

でも、ロック解除したあと、手でドアを開けたりといった何かの操作をすれば、通常はロック状態には戻りません。

ところが、自分の車はもう２０年以上乗っているので、いたる所が傷み、不具合が出てきているんです。

この不具合の一つが、「意図せずロック状態になってしまう」という症状なんです。

この症状はすごく恐ろしいんです！

リモコンでロック解除したあと、キー一式を車の中に何気なく置く。

例えば、こんな感じですね。

このあと、自動でロックがかかってしまう。

さあ、この車のカギはどうやって開ける？

ちょっと、当事者の気分になってみて下さい！

めちゃくちゃ恐ろしいでしょう？

今朝、これをやっちゃったんですね！

工作の最中で、頭の中はそのことでいっぱいだったんです。

「やっちゃった！」

「終わったかも・・・」

もう１台の方は、車外にスペアキーを必ず用意してあるので大丈夫なんですが・・・

窓のすき間から針金入れてキーを釣ろうとしてみましたが、

意外と難しく、キーを途中で落としたりしたらもうドツボですよね？

「ん？　バッグの中にいつもは使わない家の中のカギと一緒にない？」

すると・・・

幸運にも、あったんです！！

上の写真を撮ったということは、このスペアキーを見つけて、気分が一気に楽になったからなんです。

スペアキーをもういくつか作って、数か所に保管しておくことにしますね・・・

よかった、よかった！

　今日は、カミさんの脊椎の定期検診のため、宇都宮シンフォニー病院に出かけました。

この病院は、宇都宮駅の改札口を出ると直接つながっているような位置に作られているんです！

また、ＪＲ宇都宮駅からは、新交通システムが動き出していました！

芳賀・宇都宮ＬＲＴと呼ばれる路面電車です。

　ＬＲＴは、全線新設としては国内初で、路面電車としては７５年ぶりの開業となります。

騒音や振動が少なく、快適な乗り心地が特徴です。

また、再生可能エネルギーによる電気で動くため二酸化炭素を出さず、定時性に優れています。

　この、使われていない壊れかけている鳥小屋を利用しようと思います。

ここは使われていなかったので、抜いた雑草をどんどん押し込めて堆肥を作ろうとしていました。

上から踏みつける作業が定常的に必要なんですが、これをやっていませんでした。

なので、下部の一部は堆肥化していますが、上部は枯草のまま大量に残ってしまっています。

まずは、この小屋の内部の物を全て取り出し、内部をキレイにしなければなりません。

この残った枯草は、別の場所で焼却しました。

小屋前面の金網は撤去し、堆肥化した土は一輪車で運び出しました。

一輪車５杯分くらいは出来てました！

最後に小屋内をキレイに掃除して、小屋前面の下部に１８０ミリ幅の野地板を２列貼りました。

屋根の痛みですが、後日張り替えて補修しようと思っています。

ここに、上部から栗のイガだけ放り込んでいって、貯めていくという利用法です。

ちょっと大きすぎではありますが・・・

　これから数か月間、古家周りの雑草に悩まされることになります。

今年はこの雑草の処理を積極的にやってみたくなりました！

雑草を堆肥に変え、花や野菜の肥料に出来ないか？

これは面白そうですね！！

まずは、雑草を積んで保管するための堆肥枠を作ります。

杉の荒材の一つである野地板が安価なので、これを使うことにしました。

１２ミリ厚１８０ミリ × １８２０ミリ５枚セットで１５００円ほどです。

これを４束買ってきました。

製作例を参考にしましたが、自分は、１ユニットをちょっと大きめの １１００ミリ × １８２０ミリとしました。

切断等の工作台ですが、次の訪問のためにおば宅に置いてきたので、新しく作るまでペケ台半サイズを使ってみました。

ちょっと揺れるけど、まあまあ使えますね！

板材を裁断したら、四隅に角材をあて、コーススレッドで固定します。

このユニットを複数作れば、上に積み上げて高くしていくことが出来ます。

水準器を見ながら、ブロックも使って水平が出るよう地面に固定しました。

明日以降、続きをやります！

　カミさんが娘に逢いに行くと言うので、

いつものダイナミックレールパックを利用して手続きを進めました。

行き帰りの列車と宿泊先まで決まったので、確認画面をＰＤＦファイルに残しておきました。

ここまで済んだのでもう大丈夫だと安心して、３日ほど経ったんです。

今日、切符を発券してもらおうとＪＲみどりの窓口に来ました。

この時点で、いつもの予約完了のメールが届いていないことに気付きました！

手続きが完全に終わっていれば、確実にメールが来ているはずです。

予約完了メールが来てないということは、手続きが完了出来ていなかったんです！

幸い、今回はすぐに気付きました。

予約内容の確認画面をＰＤＦに変換したあと、予約確定のボタンを押し忘れていたんですね！

そこで、自分の予約操作が保存されていないか調べてみましたが、ありませんでした・・・

もう、予約を取り直すしか出来ることは無くなっていました。

ＰＤＦ化してあった予約画面を参照しながら、スマホで一生懸命に入力を続けました。

そして、本当に運良く、流れてしまった予約と全く同内容の予約を取り直すことが出来ました！

代金も変わらなかったんです。

本当に冷や汗ものの失敗でした！！

　法律を学ぶ女性たちが主催する法廷劇の最中

男子学生たちの、心ない舐めきったヤジが女性たちに放たれる。

「よね」が激高して男子学生に詰め寄り、罵る。

男子学生は「よね」を突き飛ばし倒してしまう。

その瞬間、「寅子」は男子学生に駆け寄り、殴り倒してしまう！

そうだ！

それでいいんだ！

寅子さん

よくやった！！

自分はそう叫んでいましたが、

これは暴力の応酬なので、裁かれることになりますし、

こうなることは避けなければなりません・・・

力がぶつかり合う前に、充分な話し合いが必要です。

でも！

それでも！

理不尽なことにやられた時の、この熱い気持ちだけは絶対に失ってはいけない！！

舐めくさったヤツは、現代の世の中にだってたくさんいる！

表面上は丁寧だけど、周りを舐めているヤツはどこにでもいる！

上司でも、政治家でもね！

いや、むしろ権力を手にした人間の方がそうなるんじゃないか？

今回の朝ドラは、

特別に、鋭く、熱く、

現実を抉ってくれていると感じます！！

伊藤沙莉さん！

カッコいいよ！

頑張って！！

　あっという間に過ぎた１０日間でした。

 滞っている用事を出来るだけ済ませ、家の不具合を修繕しようと思って訪れたのですが、

それはもちろん、おばの手助けを少しでもしたかったからです。

自分は幼少期から、夏休みになると決まってこの水呑町の祖父祖母宅に滞在していたのでした。

夏休みほぼ全日４０日ほど！

そして、祖父祖母を助けるためにおじおば家族が同居するようになりましたが、

自分の夏休み滞在は中学校卒業まで続きました。

その間、おじおばも、息子たちと一緒に同じように自分を可愛がってくれたのです！

感謝してもし切れないんです！

自分は、５年前の訪問の時以上に、強い言葉で訴えるようにしました。

前向きな生活に繋がるようなことを意識して言ったつもりです。

出来るだけ外に出て人と話をして、

出来るだけ歩くようにして、

出来るだけ買い物とか連れて行ってもらって、

出来るだけマイナスイメージの言葉は言わないようにして、

出来ないことがあっても自分を責めないで、

物事をいつも完璧にこなそうとなんかしないで、

出来るだけ野菜とたんぱく質を摂るようにして、

お菓子は食べ過ぎないようにして、

お風呂には毎日入って、

出来るだけしがらみから自分を解放するようにして・・・

こんなことを出来るだけ明るくしゃべったつもりです。

まるでわが子を諭すような感じで。（笑）

いえいえ、最初からそんなつもりではなかったんです。

そんな大それたことは考えてもいませんでした。

でも、この年老いたおばにとって、本当の手助けになるようにすべきですよね？

優しい言葉かけだけして、泣いて別れるだけではどんどん寂しくなるだけです。

そんなの絶対にイヤです！

それでは恩返しにはなりません。

自分はそう信じています。

　滞在中、何度か一緒に買い物に行きました。

自分は何でも食べるよって言ったのに、おばはいいものを買おうとしたり食べさせようとしたりするんです。

アコウ（キジハタ）とか本メバルとか高いものを買おうとするので、

自分はサヨリを指差したんです。

旬で太ってて安い！

少なくとも、こちら埼玉入間ではこの値段でこんないいサヨリにはお目にかかっていません！

このサヨリを塩焼きにしてもらいましたが、忘れられないほど美味しかった！

うーん

写真じゃあ伝わらないなぁ・・・

　昨夜は、福山水吞町のおば宅を出て５時間ほど運転して、京都市西京区大枝沓掛町のローソンまで移動しました。

そこの駐車場を使わせてもらい、車中泊しました。

翌朝６時１０分にそこを出発して、高速道は全く使わずに２１時５分に自宅入間市に戻ってきました。

この距離を全部下道って、すごくない？

まあ、バカでヒマな人間だからね！（笑）

また、ナビが強烈でしたね。

２号線、１号線などの主幹線はほぼ使わず、

京都あたりからはどんどん山の中の道に誘導されていました。

関ケ原を越えて白川、中津川と進んでいった時は、間違いじゃないかと確認したほどでした。

塩尻に出て２０号線に乗った時は、ああこれで八王子経由だなと思ってホッとしたんです。

ところが、今度は１４０号線に。

「えーっ？雁坂トンネルを越えて秩父経由？」

また不安になっていると、４１１号線へ。

何と大菩薩ライン越えという大変な運転が待っていました！

まあ、何とか無事に楽しく運転させてもらいましたよ。

この長距離を、たくさんの荷物を積んで、最後まで無事に運んでくれた自分の相棒に感謝します！

今回の旅行で、ついに累積走行距離２０万ｋｍを越えました！

　今、帰路の道中、姫路市付近です。

　おばはもう８４です。

今晩からまた１人での生活が始まります。

今日最後の日、晴れの鞆の浦に連れて行きました。

また伺う約束をしましたが、

別れしな、言葉が詰まりました • • •

どうか、どうか、元気でいて欲しい！

ただそれだけです。

　土壁に穴を開けて窓を取り付けたんだと思うんですが、その後の処理がされないままになっていました。

さらに、今土壁の奥に見えている木枠と土壁面までの距離が場所によって違っていることがやっかいでした。

この写真でいうと、木枠と土壁面までの距離は右側が４０ミリ左側は９０ミリで、５０ミリも差があるんです！

 で、色々悩んだあげく、こんな感じに補修してみました。

この角材の水平方向の厚みは、右側が４０ミリ、左側は板をかませて９０ミリになるようにしてあります。

右側の方が、土壁がこちら側に倒れかかっているんです。

この角材に、１００ミリ幅の杉板を固定することにしました。

とりあえず、土壁が倒れることは防げそうです。

このあと、土壁の崩れた箇所ですが、やはり壁土を使って補修した方が良さそうです。

壁土を使った補修は次回以降にしようと思います。

　もう確実に１００年は経っている縁側の床板の継ぎ目が腐食してしまっています！

酷いところは５ミリほどもすき間が出来てしまっているんです。

自分が小学生のころ毎夏休みここに来ていたので覚えているんですが、

もちろん、ここのすき間はありませんでした。

このすき間を塞ぐ作業をやっています。

ジョイントコークという木部用のコーキング剤を使っています。

明日には仕上げようと思っています！

　土壁自体が崩れかかっている箇所があるんです。

この土壁本体を家側に押し込んで、

すき間を埋めて、

余裕があれば、壁の表面仕上げをして、

ということなんですが、昔の土壁材料は入手は難しくなっています。

モルタルでは、ちょっと違和感があるんじゃないか？

現時点では、瓦の補修作業の時に使う南蛮しっくいと木材を併用してみようと考えています。

　一昨日は寝る時間が極端に遅くなったので、昨夜は早く寝ました。

今朝は早起きして９ｋｍ速歩から始めました！

帰り道、地元の荒神社（こうじんじゃ）にお参りしました。

とってもキレイに掃除されていて、気持ちがいいところなんです！

そのあと家に戻って、昨日の続きの作業をやりました。

雨戸の修理２枚目です。

釘は全部錆びて頭が無くなっています。

これで雨戸の修理は終わりました！

次は床下やら、電気関係などありそうです。

　雨戸の板がめくれかかってすき間が出来ていたので、修理することにしました。

ここだけの変形ということは、この部分に雨がかかっていたんだと思っていましたが、

外から観察したらどうもそうではなさそうでした。

そして、この部分だけの補修ではなく、板全面を貼り替えた方が良さそうです。

ホームセンターで４ミリ厚のラワン合板を買ってきました。

また、持ってきた作業台（ウマ）は大助かりでした！

合板の上から桟木に、１６ミリ長のステンレス釘を計８０本ほど打ち込みました。

まあまあかなと思っているんですが、さらに外側の面に防腐塗料を塗りたいですね。

そして、左側の雨戸は明日以降同様に修理したいと思います。

　今日は雨がやんだので、福山市蔵王町にある海の見える霊園にお墓参りに行きました。

父方のご先祖様が祀ってあるんです。

春霞の中、少し風がありました。

お花受け、線香受け、供え物受けを水場まで運んで丁寧に洗いました。

自分は５年ぶりでした。

霊園から下っていくと、道沿いの桜は４～５分咲きくらい？

まだ散りませんよ！

入学式まで、きっともってくれると思っています！

　おばちゃん宅での生活がちょっと長くなりそうなので、

その間出来るだけいつものように、運動したり、早起きしたり、早く寝たりした方がいいですね。

生活が乱れたら体調も崩れちゃいますから。

今朝は５時５０分に起きて、１時間半ほど速足が出来ました。

芦田川沿いに、鞆の浦との境界、河口堰までを往復しました。

早朝の９ｋｍ速歩は凄く気持ち良かったです！

家の修理の材料は買い込んできましたが、作業は明日以降にやります。 

　最初は下道で３日間ほどかけて移動するつもりでしたが、

信号待ちや渋滞などが耐えられないかなと思い、高速道で移動しました。

正味１４時間ほどで来れたので、ちょっと頑張ればその日のうちに着けますね！

でも、休憩はしっかりとらないといけません！

今朝は雨でしたが、まず鞆の浦に寄ってみました。

意外なことに、鮮魚店を探すのに一苦労。

やっと見つけたのが、竹輪などの練り物店です！

２店見つけて４０００円ほど買い込みました。

お土産に持っていったらあきれられました。（笑）

写真はちょっとしかありません。

雨だったので。

晴れの日にまた撮って載せますね！

　今、午後８時です。

午前７時１６分に自宅を出発して、圏央道、新東名道、新名神道、山陽道とつないで走りました。

そして、岡山県の瀬戸パーキングエリアまで来ています。

ここには２４時間営業のセブンイレブンが併設されているので、今晩の車中泊の場所にしようと思います。

せと食堂という店もあって、魚介類食べれるかも？

と、激しく期待したんですが（笑）、

アジフライだけでした • • •

翌朝、鞆の浦にでも行ってみます！

　今日４月１日、自宅に居たのは４０年ぶりでした！

寂しくないか何度も聞かれるんですが、もちろん寂しさが無いと言ったら噓でしょう。

でも、同僚が忙しく元気にしている姿を思い起こせるし、

自分も元気ですし、自分のやりたいことは３０年とかで終わりそうもないんです！（笑）

　さて、この春、福山（広島）で一人暮らしをしているおば宅に行かなければなりません。

以前から約束していたんですが、おばももう８４歳になります。

滞っているだろう色んな用事の手伝いと、家やその周りの修理などやろうと思います。

修理道具があるので、車で行くことになります。

片道８００ｋｍはあるので、高速道を使っても２日はかかります。

車中でしっかり寝ないといけませんし、食事も車中です。

自炊してもいいんですが、今回は弁当とかになるかも。

準備した車内をちょっと見て下さい！

これで足を伸ばして寝れます！

また、途中の短時間の休憩では運転席をリクライニングしてサッと休めるようにしてあります。

また、座席に座って食事も出来ます！

動く頑丈なテント！

充分に快適なんです！

これで日本全国どこでも行けますよ！

出発したら、道中の報告をしますが、高速道も幹線も全く面白くないんですよね・・・

　上州新川に薬師様が祀られている祠があるんですが、

この木製の取っ手部分のネジ止め部分が壊れかかっていました。

前からずっと気になっていたので、風が吹いた時に扉があおられないようにすることと併せて修理をしました。

この木製の取っ手が裏側からネジとナットで留められていましたが、緩んでいました。

ピンぼけですね・・・

そして、反対側の扉のナットは外れて無くなっていました。

そこで、計４個のナットを取り替えることにしました。

径は４ミリのミリネジのようです。

こりゃあ簡単だと思い、Ｍ４フランジナットを買ってきて取り付けようとしたら・・・

少し回って入っていくんですが、止まってしまいます。

ボルトのサビが原因だろうと、締めたり戻したり油を点したりしましたがダメです。

もしかしてピッチが違う？

もしインチネジだと、ボルトが同じ径でも目で見て分かるくらいにピッチが荒いので、インチネジとの間違いじゃなかったんです。

４ミリのミリネジの標準ピッチ（並目）は０．７で、細目だとピッチ０．５です。

この違いだろうと思っていました。

ところが・・・

写真下が標準の並目ピッチです。

上は？

ネジ山の傾きを見ると、上の方がピッチが細かく見えませんか？

でも、山の数を数えてみると、上の方がピッチが荒いことが分かりますね！

これじゃあ、標準のナットは合いませんし、合うナットを探すのも難しいでしょう。

ホームセンターに行ってみましたが、やはりありませんでした。

ならば、ボルトを標準ピッチのものに取り替える手があり、これなら出来そうです。

しかし、このボルトは木製取っ手にピッタリ合うように作られています。

ここにピッチが違うボルトを入れようとすれば、入らなくはないと思いますが、取っ手が若干ですが削れて痛んでしまいます。

祠の古い木製部分は、出来る限り温存して傷をつけたりしたくないんです。

そこで、以前も経験があるやり方を試してみることにしました。

このボルトに、強引に標準ピッチのネジ山を切り直してしまおうという手です！

Ｍ４ピッチ０．７のダイスとダイス回しが必要です。

ちょっぴり高価ですが、買ってきました。

さて、取っ手にねじ込んであるボルト本体をしっかり固定しないとネジ切りが出来ません。

そこで、ネジ山を傷めないように、万力に木片をあててボルトを挟み込みました。

油をつけてダイスを噛ませたら、少しずつダイスを回して戻してを繰り返しながらネジを切っていきます。

何とか新しいピッチでネジ切りが出来たようです！

スムーズに標準ピッチのフランジナットが入るようになりました！

では、祠に元どうりに取り付けて、フランジナットで固定してみます。

いいでしょう！

計４か所しっかり固定できました！

このあとは、扉を開けた時に扉が風であおられないようにする細工を考えてみます。

　職場で、ある先生が自作したというＤ級パワーアンプを見せてもらいました。

このＤ級アンプというのは、自分が自作していたころのマニアの感覚だと、まったく常識外のものだったんです！

最終段までデジタル信号なんですね！

これをＬＣフィルターを通してアナログ信号に直してスピーカーに送るんです！

当時のオーディオマニア的に言えば、

「音が出たって、絶対にいい音なんかするはずない！」

って感じでした。

Ｄ級パワーアンプのメリットですが、電力効率がすごくいいということが挙げられます。

通常のＡ級～Ｂ級パワーアンプの最終段は熱損失が大きく、

放熱処理をして最終段の温度を下げないと増幅素子が壊れてしまいます。

ところがＤ級だと、最終段の熱損失が非常に少ないんです！

説明が適切か自信がないんですが、

Ｄ級の最終段は、送る電流を、全開で送るか、完全に止めるか、この２種の動作しかしないんです。

ということは、電流が流れる時の抵抗による熱損失が極めて少ないということになるんですね。

さて、Ｄ級アンプの放熱対策にはこれまでのような方法は必要ないということを、自分は知りませんでした。

で、見せてもらったアンプの内部が下の写真です。

２０Ｗ × ２の出力があるのに、パワーＩＣに放熱板が付いていません。

ハイパワーでの連続運転ではＩＣが壊れてしまうはずです。

内部のネジも外れたり壊れているところもあったので、自分が手直しすることにしました。

と言っても、やや大型の放熱板をパワーＩＣに取り付け、その周辺の工作をして、

他の部分のちょっとした修理をするだけです。

放熱板の穴あけ、ネジ切りにはちょっと手間取りました。

２８日に何とか渡せたのでホッとしています。

あ、肝心なことを書き忘れました。

この放熱板は、放熱対策として付いていれば安心ではあるんですが、

通常の使い方では、ここまでの対策は不要なようなんです！

Ｄ級アンプは、昔のパワーアンプ自作の常識からすると、信じられないような熱損失の少なさなんですね！

いい勉強になりました。

　ついに再任用も任期満了となり、最後の日を迎えました。

そして、この校舎に出入りするのも今日が最後・・・

部屋のカギを閉め、タイムカードを事務室に渡し、校舎を出ようとした時、

不意に寂しい気持ちに襲われました・・・

当たり前ですよね！

今までの日常が無くなるんですから。

でも、やっぱり、

同僚が忙しく走り回って元気にしてる姿は、はっきりと思い浮かべることが出来るんです！

これからもね。

そこに思いが行きつく時、気持ちが落ち着いて明るくなれるんです！

皆さん、いつまでもお元気で！

いつまでも、お互い元気でいることを約束しましょう！！

　ホームセンター往復して、かなり気合い入れて修理したのに、

写真がほとんどありません・・・

どうしようか、あれやこれや悩んでる時に、写真を撮る余裕はまったくないんですね！

コンセントボックス中のコンセントが、ネジ止めが外れて浮いている状態でした。

この配線ですが、すべてＶＶＦ３芯の２スケアでした。

銅単線２スケアが６本ですから、固くてコンセントが自由に動かせません。

コンセントボックスを新しいものに取り換えて、壁への固定法もちょっと変則的にせざるを得ませんでした。

とにかく何とか完成！

途中経過が良く分かりませんよね？

すみません・・・

　紅麹関連のニュースが大きく取り上げられていますが、

現在のところ、原因や関連など、正確なところは分かっていません。

亡くなられた方の死亡原因は何か？

疑われている疾患の原因は何か？

有害物質が存在するとしたら、その物質は何か？

有害物質が存在するとしたら、どのような経路で摂取されたのか？

有害物質が存在するとしたら、紅麹との関連は？　有害物質は紅麹から生じたものか？

現在は、まだ詳しく調査している段階です。

　今日２６日は、西日本から東日本では大気の状態が非常に不安定となる見込みです。

　西日本や東日本太平洋側では雨が降り、雷を伴って非常に激しく降る所もあるでしょう。

大雨となる所もあるため、

土砂災害に警戒し、低い土地の浸水や河川の増水、落雷や竜巻などの激しい突風に注意してください。

　２６日に低気圧が通過したあとは、ちょっとした寒気が南下してきても一時的で、

このちょっとした寒気が、今冬最後の寒気になるかもしれません！

　桜の開花についてですが、

今年２月はかなり暖かい日が多くなりましたが、３月のはじめにかけて長めの寒の戻りがありました。

その後３月中旬は暖かくなりましたが、予想ほどではなかったため、

桜の開花日が当初の予想より少し遅れました。

しかし、３月２３日に高知で開花、さらに２５日には宮崎と広島でも開花し、

今週は桜開花ラッシュとなる見込みです！

　一方、桜の開花から満開までの期間は、

東日本での太平洋側の平年値が６～９日間です。

　大相撲春場所で、２４歳の尊富士は、

新入幕として、大正３年の元関脇の両國以来、１１０年ぶりの優勝を果たしました！！

尊富士は大阪市内で記者会見し

「夢のまた夢だったので、まさかここまでできるとは思っていなかった。

１５日間やってよかった」

と心境を話しました。

１４日目の取組で右の足首を痛めた尊富士は、千秋楽の休場を考えたということですが、

兄弟子の横綱照ノ富士から

「お前ならやれる。

記録ではなくて記憶に残りたいんだろう？

このチャンスはもう戻ってこない」

と言われて出場することを決めたということです。

尊富士は

「スイッチが入って第二の自分がいるみたいに急に歩けるようになった。

自分で自分が怖かった」

と笑顔を見せました。

そして、初優勝を決めた千秋楽の一番については

「気持ちで負けたくなかった。

自分の手で優勝をつかみたかったので自分から動こうと思っていた」

と振り返りました。

Q．当日は痛み止めなどは？

A．当日も本当に正直歩けないじゃないですか。

実質痛いには変わらないので。

でも自分で言った以上、土俵に恥ずかしい姿をあまり見せるもんじゃないですけど、見せてもおかしくない状況の中で、

でも俺は気持ちで絶対に負けたくなかったですし、

ここまでやってきたことが意味がなくなる。

逆に自分の中では出た方が今後の相撲人生に大きく変わってくると思ったので、

もう気合いでやりました。

Q．その痛みの中でよくあんな相撲がとれた。

A．自分でも怖いぐらい、

いや本当にいろんなパターンとか、けがしてるので相撲のとりくちを考えたが、

やっぱり気持ちで負けたら見てる人にも残念だと思いますし、

変な相撲取ったら、自分が師匠に言った「自分から出ます」というのが僕がうそついていると思ってしまうので、

これは負けてもいいから記憶だけで、

もう相撲はもう覚えてないですよね。

Q．今場所はじめての張り差し。

それもいろんなパターンを考えた１つ？

A．本当に自分でもよく分からないぐらい体が無意識だった。

Q．安易に変化で勝とうかそういう思いも？

A．それもありました。

ここまでけがをして実際に勝てばいいっていう気持ちも少しはあるわけじゃないですか。

でも自分の手でどうしても優勝をつかみたかったですし、

誰が勝って負けて優勝しようが、

自分の手で優勝をつかみたかったので自分から自分から動こうと思って。

Q．津軽弁で喜びのひと言を。

A．津軽弁で言うと「さっぱりしたじゃん」

スッキリしたっていう意味です。

青森県の市とかまったく知らなくて、いろんな人が応援してくれるのわかんなくて、

前の日に出るか出ないかの状況の時に、応援してる映像を見たんですよ。

みんな僕が負けたことに対して不安そうに、明日出てくれるかな、みたいな。

その時に、不安なのは僕じゃないんだと、

周りの人が不安ですし、何より周りが一番自分の状況を気になっていたので、

自分ではまったく弱音とか吐きたくないんで、大丈夫大丈夫と思って、

休むことは僕の中では最終的には選択できなかったですね。

　最近紹介した桜開花の予想６００℃の法則ですが、累積値はどうなったでしょうか？

１２日時点での、気象庁開花予想は、東京で１９日ということでした。

しかし、１８日くらいから記録的な低温の日が続き、東京はもちろん埼玉所沢でもまだ開花していません。

で、所沢での３月１日からの最高気温の累計値をもう一度調べてみました。

昨日までで６０７℃で、ちょうど昨日で累計６００℃を超えたところでした！

すると、今までの経験則からすると、この３日間ほどで開花となるかもしれませんね！

気象庁の最新の予測でも、２２日（すでに過ぎていますが）ということですし。

今週は気温が上がるんでしょうから、今週の桜の開花はほぼ間違いないような気がしています！！

今日、桜のつぼみを見てみようっと。

　今日は、姪の結婚式でした。

祝福のために参加したんですが、逆に、自分たちが温かくもてなされたのでした！

姪のごく自然な温かさ、思いやりの深さに感動させられたのです！

素晴らしい披露宴！

初めての経験でした。

心からお祝いを言いたいし、

心から感謝したいと思います！

　卒業、転勤、転職、退職・・・

４月からは新しい活動と共に、人間関係も変わります。

自分はこれを別れだとは思っていません。

新しい環境になった時、今までの仲間とは顔を合わせなくなるだけです。

ちょっと目を閉じてみて下さい。

仲間の顔や元気な様子が鮮明に浮かんでくるでしょう？

顔を合わせなくなるだけで、お互い元気に活動しているんです！

どうか、ずっと、いつまでも元気でいて欲しい！

自分も、今まで以上に元気に活動していくつもりです！

　西日本から東日本の上空約５５００メートルには、２１日（木）にかけて

－３６℃以下の、この時期としては強い寒気が流れ込む見込み。

また、日本海西部には発達中の低気圧があって、

２０日（水）日中には東日本を通過して、同日夜には日本の東でさらに発達する見通し。

低気圧の発達に伴い、西日本から北日本の広い範囲で非常に強い風が吹く。

また、低気圧に向かって流れ込む湿った空気や上空寒気の影響により、

西日本から東日本では２１日（木）にかけて、大気の状態が非常に不安定となる見込み。

　東日本から北日本では２１日（木）にかけて、暴風に警戒が必要。

また、２１日（木）にかけて、西日本から東日本では

落雷や竜巻などの激しい突風、急な強い雨、降ひょうに注意、警戒が必要となる。

３／２０（水）ＡＭ５：３５配信