ゼレンスキー氏は２７日、
フロリダ入りを前に、カナダ東部ハリファクスでカーニー首相と会談した。
ゼレンスキー氏は「この戦争を止めるにはロシアへの圧力と強力な支援が必要だ」と強調し、
カーニー氏は、２５億カナダドル（約２８５０億円）の追加支援を申し出た。
両首脳は欧州の首脳らを交えた協議も実施した。
独政府の発表によると、欧州側はウクライナへの「全面支援」を表明した。
米ウクライナ首脳会談では、両国が策定した２０項目の枠組み案について詰めの協議が行われる見通しだ。
２６日午後７時半ごろ、
群馬県の関越道下り水上インターチェンジ付近で、
凍結路面でスリップしたトラックに後続車が追突するなど、あわせて６０台以上が絡む事故となり、車２０台が炎上。
２人が死亡、２６人が重軽傷を負うという大惨事となった。
今回の事故は、関越道管理者にも対応の不備があったのではないか？
荒天は早いうちから予想されていたはずです。
事前に通行規制を行う等の対応を取るべきだったのではないか？
教員のなり手不足解消を目指すため、
文部科学省が教員免許取得に必要な大学の単位数を削減する案をまとめ、１８日に中央教育審議会の作業部会に示した。
学生の負担を減らし、教員志望者を増やす狙いだ。
＜この案に対するコメントから引用させていただきます＞
・教員の成り手が少ないのは、
残業代が出ない『定額・働かせ放題』の給与体制の割安感と、
モンスターペアレントクレーマーからの負担でしょう。
優秀な教員が逃げるからと言って、程度の低い粗製濫造教員を育成するのは、日本の教育レベルが低下することになる。
・教員免許持っている人は腐るほどいる。
労働環境悪すぎて教職が選ばれていないだけです。
雑務を減らし、報酬を増やせば、成り手は増えます。
・学校の先生って仕事の内容が多すぎです。
学校で授業するよりも、むしろ別のことをしている時間の方が長い生徒指導であったり、
保護者の対応だったり、１時間のための道徳の準備であったり。
朝８時から来て夕方５時に帰るためにはどう考えても授業は３時間ぐらいが適当だと思います。
総合的な学習や道徳の指導など、この準備のためにものすごく時間を要します。
今でも大変なのに、質を下げると、やめていく先生や問題が起きる先生たちが増えるような気がします。
将来への投資と思って、国家予算をつぎ込んで欲しいものです。
・単位削減は教員の質の低下に繋がるので私も反対です。
全く解決になりません。
教員不足は、教員の仕事の多様化が原因です。
多様化しているからいくら入ってきても大変さは変わらず、結局適応出来ずに辞めていく。
だから、いくら待遇を上げても必要単位を削減しても解消されない。
その仕事を教員にしか出来ない仕事に絞り、
その他の、他の職種や専門の免許があれば出来る仕事（カウンセリング、警備、事務手続き等）を分業して人員を確保する方が有効だと考えています。
何でも屋の教員を増やそうとしても無理です。
・免許を簡単に取れるようにして教員になりやすくするのではなく、
取りにくいがなりたいと思える職業にするのが本筋です。
残業手当なし、定額働かせ放題、部活動で休日も保障されない。
昔は学校への風当たりも強くなかったし、保護者もまともな人が多かったけど、今では教員たちがサンドバッグ状態。
昔に比べ仕事量も激増しています。
本来、事務職がやるべき仕事も教員に押し付けられ、不登校対応のリモート授業をやるように指示はあるが、人も金も与えられない。
仕事は増える一方。
若者が、そんな仕事につくはずがない。
２０代３０代の教員には、運動部顧問はやらない、子供が小さいから時短、重い仕事はできないといって、現在５０代６０代の教員がその仕事を担っている。
この世代がいなくなったら、誰が教育を支えられるのだろうか？
本質的な改革をしないと、あと１０年もすれば、日本の教育は崩壊すると思います。
カミさん用のスマイルですが、燃費にこだわりたくてタイヤサイズを変えました。
以前の自車タウンボックスで、雪タイヤを履かせる時に標準１６５ｍｍ幅のところ、１４５ｍｍ幅のタイヤを履かせる機会があったんです。
これは狙った訳ではなく、たまたまそのサイズの中古タイヤがあったので履いてみたんです。
すると、ウソみたいに転がり抵抗が減り、車が軽く動くようになりました！
ハッキリと体感できる違いでした。
そこで、今の自車も標準１６５／６０Ｒ１４のところ、１４５／８０Ｒ１３タイヤに変えています。
今現在、転がり抵抗の大きい雪タイヤにも関わらず、街乗り燃費は１９．９ｋｍ／Ｌほどです。
これは、カタログ値１５．１ｋｍ／Ｌ（WLTCモード）を３２％ほど上回る値です！
夏タイヤ下道で仙台往復（７６０ｋｍほど）した時は、２２ｋｍ／Ｌを記録して驚きました！
こんな経験があったので、スマイルの標準タイヤ１５５／６５Ｒ１４を１４５／８０Ｒ１３に履き替えることに決めていました。
さらに、このインチダウンでタイヤの厚み（エアボリューム）も増すので、乗り心地も良くなるんです。
もちろん、ワインディングロードをスポーティーに走りたいような目的には逆行します。
でも、自分はこのような運転はしないので、問題にはならないんです。
さて、ワゴンＲスマイルハイブリッドＸには電動パーキングブレーキ（電パ）が備えてあり、ホイールのインチダウンの際は、この電パに干渉しないようにホイールのサイズを選ぶ必要がありました。
で、幅４．０インチのスチールホイールを使うことになったんですが、ちょっとおしゃれにしようとシャストホワイトという色でスプレー塗装しました。
これが今度の車に似合うかどうかが凄く心配でした。
まず、これが標準のタイヤとホイールです。
プラスチック製のホイールカバーが付いています。
もちろんこれはもう使いません。
では、用意しておいたインチダウンスタッドレスタイヤに履き替えてみます。
まあまあじゃないでしょうか？
ナットは、トルクレンチで念入りに締めておきました。
タイヤの空気圧は、指定の２割増し２９０ｋＰａにしてあります。
センターキャップとホイールナットの色を変更する余地はありそうですが、カミさんからオッケーをもらったので、とりあえずこれでしばらく乗ってみます。
早速午後に、道の駅まで往復１００ｋｍほど走ってみました。
山道を含むアップダウンのある道でしたが、乗り心地良しでカミさんからもオッケーが出ました！
さて、この間の平均燃費ですが、
２７．６ｋｍ／Ｌは、カタログ値２５．１ｋｍ／Ｌ（WLTCモード）を約１０％上回っています！
雪タイヤで山道を含む走行ですから、なかなかいい結果が出たと思っています！
前車ニッサンマーチ（ＡＫ１２）の次にカミさんの相棒になってくれる車が届きました！
スズキワゴンＲスマイルハイブリッドＸ（ＳＢＸＢ）です。
まだ自分が運転しただけですが、自分のエブリイワゴン車重１０５０ｋｇより１６０ｋｇほど軽く、
スイスイ動いてくれる感じです！
ノンターボＦＦ２ＷＤ車なんですが、ちょっとした雪道でもこれで充分ではないかと思っています。
明日雪タイヤに履き替えます。
１４インチを１３インチにダウンさせ、タイヤ幅も１０ｍｍ減の１４５ｍｍにするので、燃費がどれくらいになるのか楽しみです！
カミさんも喜んでくれているので、良かったと思っています！
クリスマスの買い物がしたいというので、先日カミさんと一緒に出かけました。
カルディというお店をちょっとのぞいてみたら、ジンジャーブレッド系のお菓子が目にとまりました。
材料がシンプルで、油成分が何とココアバターだけだって！
「よし！ 買ってみようっと」
食べてみたら、スパイシーで素朴ながら引き込まれるような味でした！
そこら辺のいわゆる高級なお菓子とは全く違うのに、
こっちの方がイイよ！ と言わせるような味なんです。
もう一点、気持ち悪くなるような油質の感じが全くないんですね！
ポーランドコペルニク社 ホワイトチョコレートピエルニキ カタジンキ
これは美味しい！！
ダークチョコレートコーティングのもあるんだって！
このピエルニキ、カタジンキというお菓子は、クリスマス限定の季節商品なのでした。
調べても、お店に問い合わせても、「もう完売してしまいました」とのこと・・・
カルディさんが取り扱っていますので、来年早めに注文しようっと。
自然農法の圃場の南端に植えてあるクロタラリアですが、枯れてきたので刈り取ることにしました。
下は１１月２１日のものですが、花が咲いていて一部実も着いている状況でした。
この実が種になって飛散すると、周りの圃場に迷惑をかけてしまうので、まず上部だけを電動バリカンで刈り取っておきました。
それから１か月経って葉も含めた本体もほぼ枯れたので、エンジン式草刈り機で根元から刈り取りました。
一般的には、この刈り草を土にすき込んで発酵させるんですが、自分はこのままにして刈草マルチとしてやってみようと思います。
マルチングの方が発酵にはかなり時間がかかりますが、土の構造を壊さずにいい土造りが出来るのではないかと考えています。
プーチン氏は１９日、年末恒例の大規模記者会見で、
紛争の長期化はウクライナ側に原因があると主張しました。
プーチン
「人びとの死に対して、我々に責任があるとは考えていない。
この戦争を始めたのは我々ではないからだ。
ボールは完全に西側の敵対勢力とウクライナにある」
また、停戦交渉をめぐっても領土問題などで、ロシア側は要求を変えない姿勢を強調しました。
占領している４州をロシア領として国際的に承認することなどを求めています。
（ANNニュース）
＜コメントより引用させていただきます＞
ウクライナに対して手前勝手な理屈を並べて軍事力を行使し、
多くの人々を殺害しただけでも許し難いのに、それを責任がないとは恐れ入る！
人的被害の分だけでなく、
例えば、世界有数の穀倉地帯を焼き払って地雷原にしたことで、
各国の食糧事情や経済にも多大なる悪影響を及ぼしている。
このまま力による現状変更を結果的に認めてしまうことになれば、第二第三の侵略国が出てくるだろう。
断じて許すことはできない。
カミさんの新車と自分の車のタイヤを組んでいました。
まず冬用タイヤ、次に夏タイヤがようやく組み上がりました。
ホイールの塗装は完璧ではなく耐久性も不明ですが、剥がれてきたらまた対処します。
一番の難関のビード上げですが、ここでようやくコツがつかめてきたように感じています！
ホイールのリムとタイヤのビードにビードクリームを充分に塗っておくのが、コツの１つと思います！
まんべんなく塗るのにスポンジを使うのがやり易かったです。
そして、スチールホイール（鉄チン）にタイヤをはめる時は、裏側からいけますね！
これでホイール表の塗装面を傷つけずに済みます。
ビードクリームをまんべんなく塗っておくことで、タイヤレバーでちょっと補助してあげるだけでタイヤがスムーズにホイールにはまります！
ウソみたいにスムーズにはまります！
（タイヤサイズ、扁平率とかによっては難易度が上がるかもしれません）
そして、すぐにビード上げをやった方がいいです。
このラバーリングにビードクリームを塗り過ぎると、ビードが上がる前にリングが外れてしまいがちになるんです。
なので、ラバーリングにはビードクリームを塗らずに装着した方がいいでしょう。
また、この時点で、下の写真のようにタイヤの裏側のビードが一部だけ上がっている状態もダメみたいです。
これで空気が入っていくこともあるんですが、ホイールとビードが全周均等に接触するように整えてやった方がいいみたいです。
手で簡単に補正が出来ます。
あ、コンプレッサを使うのなら、ここの手直しは不要だと思いますし、ビードとリムの間に指を入れると挟まれることがあって危険ですからご注意！！
自分の夏タイヤのホイールは、ダークメタルグレーメタリック色で塗装しました。
ガンメタリックより若干銀色に近い色です。
今回のタイヤ関連の作業、結構勉強になりました！
葉と葉元を細かく切ったチンゲンサイを軽く塩もみし、漬物器で圧をかけて一晩置きました。
水分がかなりしみ出てきていますね。
取り出してみました。
食べてみましたが、
「うん！ 一夜漬けになってる！」
塩味だけなので、昆布などで味付けをする余地はありますが、悪くないと思いました。
素材の味ですが、野沢菜や高菜に近いと思いました。
ハクサイのような甘味は全くありません。
漬物に出来ることは分かりましたが、やっぱり大量に食べる方法じゃないんですよねー・・・
畑で大きくなり過ぎたチンゲンサイですが、炒めてみたり汁物に入れたりしてみました。
ですけど、イマイチなんですね・・・
根元の白い部分がハクサイのように柔らかく甘くならないんです。
まあ、ハクサイと比べるのも良くないんでしょうけど。
そこで、漬物に挑戦してみることにしました！
漬物器を買ってきて、ハクサイの漬物レシピを参考にして、とにかくやってみました。
白い部分は細切りに、葉は適当に切りました。
これらを一緒にしてから、小さじ１杯の天然塩を振って良く揉みました。
これを全部漬物器に入れて圧をかけておきました。
一晩放置して、さて明朝どうなっているでしょうか？
畑に生えてきたこの植物・・・
キャベツやブロッコリー、カリフラワーの幼芽に似てると思うんですが。
自分は植えてないし、全くランダムに沢山生えてきています！
何だか食べられそうな野菜にも見えますよね？
Googleレンズで検索しても、「アブラナ科だと思われるが正確には分からない」とのこと。
野菜に詳しい方に聞いてみたら、「アブラナじゃない？」と。
なるほど！！
隣の畑から、アブラナの枯れ草を大量にいただいて敷草にしていたんです。
「芽が出てきて大変になるかも」と注意を受けてはいたんですね。
そこで、植えた野菜の邪魔にならない苗は残して、植えた苗に近いものは地際で刈り取って敷草にしました。
アブラナも春には美味しくいただけますからね！
ホウレンソウは、１１月までに種をまいて発芽を待ちます。
自分の自然農法の畑にも種をまいたんですが発芽したのは１株だけでした・・・
どうしてか、分からないままです。
その後、また種をまけば良かったのにそのままになっていました。
今日、珍しく、ホウレンソウの苗を見つけたので、買ってきて早速植え付けてみました。
これからは気温が低いままなので、あまり成長しないかも・・・
お世話になっている農家のご主人に、いただいている野菜のお返しをしたいといつも思っています。
指導していただいた畑の作物を持って行ったこともあるんですが、これも何だかなあと思っていました。
ご主人、お酒は飲まないけど、甘いものはちょっとは食べるみたい。
思い切って聞いてみたんです。
かりんとうが好きらしい！
そこで、色々と調べて昔からの専門店を一軒見つけました。
高崎市の頑固堂というお店です。
このお店には２種類のかりんとう「ちっかっぽい 黒かりんとう、ちっかっぽい 白かりんとう」があります。
ちっかっぽいとは、昔の群馬の方言で、じゃんけんぽんの掛け声だそうです！
ただ、今日日曜日は定休日だったので、取り扱いのあるローソン藤岡緑町店に電話をして出かけました。
２種類のちっかっぽいを買ってまず試食です！
味も食感もイイし、油がしつこくありません！
かなり硬めのかりんとうですが、自分はこれも気に入りました。
これをお土産にすることに決めました！
普段食べるかりんとうとは食感が違いますが、かりんとうが好きな方にはおすすめできると思います！
ブロッコリーの外葉は、見るからに栄養たっぷりという感じがしませんか？
通常は、この外葉は収穫時に畑に捨てられてしまっているんです。
畑に捨てられたこれら野菜の残渣は、畑の栄養分として還元されていくので、無駄にはなっていないとも考えられます。
でも、立派に成長した栄養たっぷりの葉を、やはり食べた方がいいのではないか？
前回は、葉だけを鶏肉と炒めて食べてみました。
葉の硬さと強めのクセを何とかしたい感じでした。
今日は、まず鶏肉を炒め、細かく刻んだ葉の茎を合わせて、ふたをして５分ほど弱火で蒸らしました。
その後ちぎった葉を入れ、さらに２分ほど蒸らして、最後に軽く炒めて塩味をつけて仕上げてみました。
茎は柔らかくなって甘味も出てイイ感じでしたが、葉の味は相変わらずでした。
今日食べながら考えたんですが、炒めたあと牛乳や豆乳を加えてスープ風炒め物にしてみたらどうかと思うんです。
シチューの具材に入れても良さそうだけど、ブロッコリーの葉を主役にしてみたいんですね。
カミさん車の夏タイヤだけは新品にしました。
自分が気に入っているヨコハマタイヤのbluEarth AE-01 です。
４本送料込み１７４２４円はかなり安いと思います！
今日気づいたんですが、ホイールの形状から裏側からもタイヤ組み出来そうです！
裏側から組めれば、ホイールの塗装に傷をつけずに済みます！
タイヤ組みのコツの１つですが、ビードとホイールにビードクリームをしっかり塗っておくことだと実感しました！
タイヤが新品で柔らかいこともあったんだと思いますが、あっけないくらいにすんなりとホイールにはまってくれました！
ビード上げもスムーズでした！
やはりビードクリームを多めに均一に塗ったのが良かったようです。
さて、ホイール込みタイヤ１本の重量は？
９ｋｇを切っていますね。
軽量に仕上がりました！
自分の車のホイールも軽量なスチールホイールに変更することにしました。
サビの目立つ安いホイールをヤフオクで購入。
スズキ車純正（Topy工業製造）径１３インチ × 幅４．０インチ インセット４５ｍｍです。
夏冬用計８本送料込みで１４５５０円でした。
ワイヤ－ブラシを電動ドリルに取り付けてサビを落とし、サンドペーパーで仕上げの磨きをやりました。
ホイールを洗剤でキレイに洗い、一晩おいてガンメタル色スプレーで塗装しました。
カミさん用のアイボリー色ホイールに仮付けしてあった自分の冬タイヤを外し、ガンメタホイールに装着し直しました。
とにかく一番大変なのは、ビードを上げる工程なんです！
コンプレッサーがあれば結構スムーズに行きそうなんですが、持っていないのでラバーリングと電動空気入れを使いました。
電動空気入れと言っても、コンプレッサのような高圧で大量の空気は送れません。
８本のタイヤのビード上げが何とか出来たんですが、まだコツがつかめきれている感じがしないんです・・・
色は、もう少しグレーメタリックぽいのが良かったんですが、この車にはこれで良しとしましょう。
カミさんの車の冬タイヤの方ですが、こんな感じに仕上がりました。
実際に実車に取り付けてみないと、似合うかどうかはまだ分からないんです・・・
カミさんと自分の車のタイヤとホイールの形式を上手く合わせられたので、中古スチールホイールをヤフオクで８本追加して入手しました。
カミさんの車は白系のホイールが合っていると思うので、夏用白と冬用アイボリーのホイールの用意が出来ています。
自分の車はカーキ（深緑系）色なので、白系ホイールは合わない感じです。
そこで、ガンメタリック塗装のホイールを準備中です。（自分でスプレー塗装）
最後は、タイヤの入れ替え（ホイールから外す、組み付ける）をやって完成なんですが、
その工程のための仮タイヤを組む作業に没頭していました。
ですが、
どうやっても、またしてもビードが上がらない！
コンプレッサ買おうかな・・・
イヤイヤ！ そう簡単に何でも買っちゃいけないですね・・・
一晩アタマ冷やして考え直します！
もうかなり昔になりますが、寄居町風布のみかん狩りに行ったことがありました。
そこで穫れたみかんは、硬くてとても酸っぱかったのをハッキリと覚えています。
みかん狩りは楽しかったけど、喜んで食べるのにはちょっと・・・って感じだったんです。
やっぱり、みかんは暖かいところじゃないと美味しく出来ないんじゃないの？
そう思い込んでいました。
さて、皆さんにもピンとくることがなかったでしょうか？
そうなんです。
最近は気温が上がってきていますよね。
なので最近は、色んな地域のみかんが甘く美味しくなっていると、自分も実感しているんです！
近所の方からいただいたお庭で出来たみかん、前橋の直売所で売られていた地元産のみかん、等々。
そしてこの前、カミさんを寄居駅に送った時、カミさんがそこの売店で買った寄居風布のみかんです。
「ちょっとびっくり！ 美味しいから食べてみて」
と言われて食べてみました。
自分もビックリしたんですが、最近のみかんの体験から納得出来たんですね！
そして、充分甘いだけでなく酸味も適度にあるこのみかんの味を、自分はすごく好きになったんです！！
自然農法の圃場では、今年のダイコンは８本健在です！
これらは種を蒔いて育てました。
間引きもして、もう少し数は多く育っていたんですが、油断しているうちに青虫たちにかなり酷くやられてしまいました・・・！
虫の食害に気付いてからしばらくは、食酢をかけながらていねいに様子を観察していました。
暑さが落ち着いてきてからは虫の害はおさまり、葉の勢いも目に見えて出てきました！
元々硬い土の圃場だったので、土に埋まっている部分もあまり大きくないんじゃないかと心配していました。
で、今日思い切って、一番太いダイコンを引き抜いてみました！
立派に育ってくれていました！！
埋まっている部分の方が太かったですね！
早速、今晩のおかずに、細切りしてニンジンと鶏肉と炒めたものと、細切りをサラダにしたものを、カミさんと２人で作りました。
かすかな苦みと共に甘味もあり、シャキシャキ食感ですごく美味しくいただきました！
この「耐病総太りダイコン」は上手く育てられたと思います！