何でも雑記

　近くの道端にある無人直売所で春野菜が売られるようになりました！

先週あたりから、さやえんどう、スナップえんどうが１袋１００円で出てきました。

これが本当に美味しくて、毎日のように買いに行っているんです。

今朝も買いに行ったら、さやえんどうはメニューから無くなっていて、スナップえんどうとグリーンピースの２種類に変わっていました。

で、今日はこの２種類を買ってきました。

カミさんは「グリーンピースのさやは食べられないんだよ」と教えてくれたんですが、

どうにかすれば食べられるはずだと、検索で調べてみました。

すると、ダシ取りとかには使えるけど、さやの内側の薄皮が硬いのでさやは食べれないとありました。

調べたあと、グリーンピースのさや剥きを自分も手伝って、茹でてもらったマメを食べてみました。

このグリーンピースマメが驚きの旨さでした！

グリーンピースがこれほど旨いとは、今日初めて分かったんです！

そして、さらに調べると、また驚きの事実が。

さやえんどう、スナップえんどう、グリーンピースはよく似た形状をしていますが、

すべて同じ品種なんですって！

知ってましたか？

それはともかく、これらのマメの美味しさを是非とも味わってみて下さい！

　今日は、自車メーカー（ミツビシ）のディーラーを訪れました。

現状について説明し、ミッション下部のスチーム洗浄をお願いしました。

費用は６６００円でした。

現状についての見立てと、考えられる対応ですが、やはりこれまでと同様でした。

下の写真は洗浄前のもので、ミッションユニットハウジングの結合部付近にオイル漏れが確認出来ました。

写真では良くわかりませんが、目視ではハッキリ分かりました。

さて、ミッション下部洗浄のあとの様子を観察し、オイル漏れの程度がわずかであれば、

まだ車検を受けられる可能性があるのではないか？

ミッションユニット、ターボユニットの整備はせずにです。

最後の手段として挑戦してみたいんです！

　本日、２店めに連絡し、点検してもらいました。

このお店は指定整備工場なので、

オイルが滲む程度の漏れならば車検を通せるのではないかと考えたのです。

しかし、オイル漏れに対してのジャッジは厳しく、やはり分解修理になるという判断でした。

ざっと見積もって２０万円、酷ければ３０万円超えと。

ああ、ダメか • • •

でも、オイルが垂れて落ちてくるような漏れ方ではないんです。

この程度の漏れが本当にダメなのか？

素人ながらにまだ納得出来ていないのは、

車検場での検査の実態、そして車検を請け負っている業者さんの事情、

そんなことが分かってきたからなんです。

でも、一番の理由は、

「まだ元気に動いている、この車を廃車になんかしたくない」という気持ちが強いということなんです。

　テーブル修理して、孫と遊んで、大きな家具を運んで・・・

滞在中の買い出しや公園への移動、荷物運搬、そして車中での寝泊まり。

またまた自分の車は大活躍してくれました！

この車は、ホントに大切な相棒なんです。

さて、帰ってきたのは昼過ぎでしたが、ちょっとくつろいで横になったら、６時間ほど爆睡してしまいました。（笑）

今、ぼーっとしていますが、頭に焼き付いているのは・・・

やっぱり、孫のはしゃいだ笑顔でしょう！！

命が躍動して、最高に輝いている時ですよね！！

こりゃあ、

「可愛くてしかたがない！！」

ってなるのは当たり前でしょう！

そして、年子の面倒を常に温かく逞しくこなしていく娘の姿にも感動しました！

さすがです！！

わが子ながら、とても頼もしかったです！

ガンバレ！！

　今日は、娘と孫２人と自然の中で思いっきり遊びました！

国営みちのく杜の湖畔公園です。

広い広い公園！

そして、ほぼほぼ自然のままの公園！

素晴らしいところでした！

２歳の孫と一緒になって遊び回りました！

閉園時間までタップリと！！

帰りの車の中では、さすがに • • •

娘家族のマンションまで送り届けて、

荷物を積んで、

お別れの握手をしようとしたんですが • • •

また来るよ！

また逢えるからねっ！

　このテーブルは家具屋から中古で買ったんだそうです。

問題は、この家具屋さんか前のユーザーさんが改造した方法でした！

使ってる板材がパーチクルボードだったんです。

パーチクルボードは、湿度の高い場所ではどんどん変形していってしまうんです！

まずは、このパーチクルボードを外してみたんですが、あっと驚くような反り方でした！

他の部材についてもチェックしてみましたが、

とてもしっかりしてて問題なしでした！

水平もキチンと出ていました。

パーチクルボードを外したところです。

この代わりの木材ですが、２０ミリ厚のアカシア集成材を使うことにしました。

丸ノコは持ってきていないので、買ったお店でカットしてもらいました。

この木材を、強化ステンレスのコーススレッドで固定することにしましたが、

硬い材なので、キチンと下穴開けてからインパクトドライバーを使って打ち込みました。

バッチリ水平も出て、強固に固定出来ました！

最後にテーブル本体に固定します。

満足のいく仕上がりになったと思います！

　下道で３５０ｋｍほど走りました。

今、仙台駅から１０ｋｍほど離れた名取市のコンビニの駐車場にいます。

待ち合わせは明朝７時なので、今晩はここで車中泊します。

多分、まだ蚊にはやられないと思うんですが•••

夜はまだちょっと寒いんです。

道中の仮眠では、シュラフカバーに包まりました。

でも、夜はまだシュラフが必要です！

　仙台の娘から、遊びに来て欲しいとラインがありました。

現地に着いたら、娘と２人の孫たちと自然が満喫できる場所に出かけることにしました！

あとは、娘宅のテーブルの水平を直す（？？）修理を頼まれています。

もう一つ、長さ１９０ｃｍほどのソファーを運んで欲しいとのこと。

こういうことなので、車で出かけることにしました。

現地までの距離は３５０ｋｍ程度で、下道でも８時間半ほどで着ける見込みです。

車中泊仕様にしてあるので、寝たい所で泊まっちゃえるので気楽に移動できるんです！

孫用のチャイルドシートもセットしておきました。

明日の昼前に出発します。

　これは、裏の手を使うとかではなく、

民間車検場に車を持ち込み、車をより良く診てもらい、必要な修理のみやってもらうという考えです。

指定工場ではなく認証工場の場合、整備後の車を陸運局に持っていくことになります。

陸運局で検査不合格になれば、車は持ち帰りになり整備もやり直しになります。

当然そうならないよう、車検前の整備は必要以上のものになりがちなのではないか？

これらのことは自分の推測です。

指定工場なら、必要な修理や整備について、より正確に把握できるのではないでしょうか？

つまり、今回提案された点検整備が実は不要かもしれないと期待しているのです！

　狭い所で大活躍するのが、このスタビードライバーです。

全長が非常に短く、握りがやや太めに出来ています。

また、ラチェット機構とは、手で右回転左回転の連続操作をした時、どちらかの回転のみ力を伝える機構です。

そして、このVESSEL社のものはフレキシブルシャフトも付属されていて、これもとても便利に使えそうです！

また、自分は、これに下穴開けドリルをセットして使う手がいいんじゃないかと考えています。

通常の下穴開けキリより安定して垂直の下穴が開けられると思います！