何でも雑記

最近、ほんの少しだけど、

娘が、直球女に変わってきたように思えるんです。

 

直球勝負で頑張り、曲がったことが嫌いになる。

周りにすぐに評価されなくても、一生懸命直球で頑張り続ける。（そのうち認めてもらえるんだよ）

変化球を投げてごまかせるような場面でも、直球で頑張る。

周りの人たちのことや、周りの考え方なども、真っすぐな気持ちで理解しようとする、考えようとする。

真っすぐな気持ちで接するから、自然と優しさがにじみ出てくる。

 

娘が高校生の頃から、コイツ変化球女じゃないのか？ と思ったりして、そういう所が凄く嫌でした。（ゴメン！）

今、娘は一人暮らしをしています。

一生懸命、真面目にやっているようです。

この前、自分が書いた文章を「いつもとちょっと違う」と心配して、カミさんに電話してきたのにはすごく驚きました。

あいつ、そんなにも人の気持ちを考えられるようになったのか・・・

 

今朝、日の出の写真を撮ってきました。

直球のように力強く暖かい太陽が、ちょうど顔を出したところです。

今日は、娘にこの写真を贈ろうと思います。

さて、いよいよ今回の初スノーボードの報告をします。

天気は快晴でした！

 

まずは、ボードとブーツのレンタルからです。下が１日自分に付き合ってくれたボードとブーツです。１日３０００円でした。

 

これを緩斜面に担ぎ上げ、両足に何とかセットして立ち上がろうとしましたが・・・

立ち上がる前に板が滑り出して、何度トライしても全くダメ・・・！

下の写真が、その斜面なんですが、立ち上がりとか、最初は平地で練習しないとダメみたいです。

 

全くダメだという現実に、しばらくは呆然としていたんですが、気を取り直して、そうだ、スクールに入ろう、それしかない、と思い立ちました。

自分が出発したあと、カミさんが娘に今回の事を話したそうで、娘も呆れて、また心配もしたようです。

「絶対無理だよ。でもどうせ出来ないだろうから、あきらめて帰ってくるよ。心配いらないよ」とか言ってたようです。

こらっ、オレ、そんな軟弱じゃないぞっ！

 

受付窓口で相談してから、半日レッスンを予約しました。（結局、昼休みに延長希望を出して、１日レッスンをやってもらうことに変更したんですが）

開始まで時間があったので、再度外に出て、今度はレストラン前のすごくゆるい傾斜になっている所で、立ち上がる練習をしたら、何と出来たんです！

さらに、そのまま５メートルくらい滑ってみました。これも何とか滑れたんです！ これをレッスンの開始まで繰り返していました。

時間になったので、待ち合わせ場所に行くと名前を呼ばれました。

インストラクターは、女性と男性の２名の方でした。

こちらの目をしっかりとじーっと見つめて、疲れ具合、やる気、理解しているかとかの様子をキチンと把握しながら進めて下さる素晴らしい先生でした！

しかも、楽をさせるのではなく、やや無理をさせてくれる先生だったのがとても良かったと思います！

こちらもそれを希望していました。まあ、「やや無理」だから何とかなったんでしょうね。「かなり無理」なら途中でギブアップだったかも。（笑）

このあとは、真剣なレッスン中だったので、もちろん写真を撮る余裕なんかありません。

 

では、レッスン内容を思い出しながら書いてみます。

①ブーツを履いて、ボードにセットして、立ち上がる。（開始前の練習が効きました！）

②立ち上がりが何とかなりそうなので、次は、片足だけボードに固定して、反対側の足で雪面を蹴って進むスケーティング。

③ぎこちないけどスケーティングも何とかなりそうなので、早速リフトで上に上がることに。

　リフトに乗るのは大丈夫だったけど、降りる時は足が引っかかって転んでしまい、結局、このあとも毎回転んでいました・・・

④ゲレンデ上部で、転び方、転んだまま向きを変える方法を練習。

⑤いよいよ、滑り方の練習！　ボードを斜面に垂直にして、かかと側エッジを立ててゆっくり滑って降りる練習。

⑥次は、山側を向いて、ボードを斜面に垂直にして、つま先側エッジを立ててゆっくり滑って降りる練習。

　⑤より難しかった。お尻を突き出さずに胸をしっかり張って山側を向く感覚がなかなかつかめない。

⑦斜滑降して停止する練習。これも慣れなかった。

　スキーだと、左下に向かって止まる時は、右回転で切り上げると思うんだけど、スノーボードだと、左下に向かって止まる時は、体を谷側に向けて左回転で止まった。（あれ、確かそうだったと思う。そして、この表現でいいのかな？  ああ、スキーでも左回転で止まったりするかな？）

⑧木の葉落としの練習。⑦の斜滑降を、左下滑降して左回転で停止、右下滑降して右回転で停止、これを連続してやる。そうすると木の葉がヒラヒラと落ちる様子に似ているからこの名になっているそうです。

⑨斜滑降で滑り出してから、直滑降に切り替えて、その後谷側を向いて（左回転して）停止、の練習。

　また、直滑降のあと、山側を向いて（右回転して）停止、の練習。

　直滑降がやはり怖い！ まだボードの上に何となく乗っているだけだから、どこに重心を置いているのか意識がない。そしてすぐにスピードが上がって、腰が引けて転倒してしまう。

　転倒時は派手に雪面に後頭部を打ち付けてしまったりした。これが何回かあったが、頭の強打がすごく効いて（笑）、雪面に仰向けでしばらく大の字になってしまったことが２～３回あった。ヘルメット被ってた方がいいと思った！

インストラクターは、この練習をつなげてターンに持って行ってくれようとしていたんだけど、残念ながら時間切れになってしまいました。

でも、３０分近く時間延長してくれるほど熱心に指導して下さいました！ 本当に感謝しています！ 有難うございました！！

レッスンが終わり、２人のインストラクターに挨拶してお別れしたあと、急に疲れが出てフラフラしてきたけど、最後に１人でリフトで上まで上がって、ゲレンデ上部から撮った写真を載せますね。遥か向こうの連なる山を中心に撮りました。

 

ゲレンデ下に降りてきて、上部を見上げてみた。

 

スクールがあるレストハウス。今日１日、本当にありがとうございました！！

 

あと１時間ほどで日が沈みそう。１日お世話になったゲレンデ。ありがとう！

 

こんな感じです。

ものすごく楽しい、いい体験でした！！

もちろんですが、まだまだ練習したい！！

 

でも、次はいつ行けるでしょうか・・・

昔みたいに毎週ゲレンデに行くには、自分がもう少し自由になっていないとダメなんですよね・・・

職場での最後の仕事も、必ず仕上げなければ、と思っています。

でも、体の方は全く問題なさそうですから、時間を置いてもまた再開できると思います！！

打ち身と、足のももの筋肉がちょっと痛いだけで、今日は全く普通に動けましたから！

カミさんは、「明日以降痛むよぉ」と笑っていましたが、自分はそうはならないだろうと予測しています！

なぜかと言うと、この前職場で、今年で最後だからと９キロのマラソンの並走をしたんです。

その時も、足の痛みとか、次の日もその次の日も出ませんでした。

やはり、毎朝の１時間速歩はいいトレーニングになっているようなんです！

スキーに行くたびに宿に泊まっていては、お金をどんどん使うことになります。すると、スキーに行ける回数も減っていく、ということにもなりますね。

そこで、宿代が無くなれば、すごい節約になる、という考えに行きつく訳ですね！

そのための車中泊なんです。でも、車の中で平らな空間がないと疲れが取れないし、良く寝れません。そして寒いのもダメですね。エンジンをかけたまま暖を取りながら寝るのは、一酸化炭素中毒の恐れがあり、命に係わる危険があります！

そこで、１ＢＯＸ車のような車で冬用寝袋を使って寝るスタイルが選択肢の１つになる訳です。

下の写真を見て下さい。今回のものです。

写真から見た右側のスペースは、車の底面から２０センチほど浮かせたべニア板を敷いてあり、長さは１８０ｃｍあります。大人が足を伸ばして寝れます。

また、左側に見える後部座席もたたんでしまえば、もう一つ同じスペースが出来ます。すると、この軽１ＢＯＸで３人までは寝れるんです！ もちろん、移動中も３人まで座って行けるんです。 びっくりでしょう？ 軽自動車なんですよ。

今回は１人なので、スペースは自由に使えます。たとえば、この写真左側の後部座席に座って、ベッドだったスペースでご飯炊いてカレーを作る、くらいは簡単に出来るんです。まさに移動できるテントなんですね！ 娘が小さい時は、このスタイルで良くスキーに連れて行きました。

 

写真が暗いですね。冬用羽毛寝袋を敷いたところです。すごく温かいヤツなんです。

これで寝る準備が出来たので、ラジオで明日の天気予報を聞いたりして、（ちょっと時代遅れ？スマホがあればいいのにね）エンジンを止め、照明を消して、お休みなさい！ という感じです。

１つ注意があります。

例えば志賀高原とかの極寒スキー場に行く時、このスタイルだと、次の日の朝は車内の水分はカチカチに凍り付いています・・・！！

そこで、水分のペットボトル、それからカセットコンロ用のガスボンベは抱いて一緒に寝るんです。

本当なんですよ！ こうしないと、次の朝はお茶も沸かせないし、朝ごはんも作れないんです！

（続く）

この武尊（ホタカ）山周辺のスキー場にアクセスする時、渋滞を避ける裏道を以前は良く使っていました。

関越道がよほど混んでいなければ、また高速料金を節約するのでなければ、使わない方がいいんですが・・・

カーブが多く、凍結路面がひんぱんに出てくるんです。しかも夜は車の通りが少なく、事故でも起こしたら助けてもらえない・・・

さて、下の地図は赤城山周辺と、その西側の関越道の地図です。

関越道を、前橋ＩＣまたは高崎ＩＣで降りてしまって、赤城山に向かっていきます。

この地図では道が見えませんが、赤城山中腹に赤城西麓広域農道という道があります。これをどんどん北上して行き、薗原湖の西を沿って１２０号線の吹割の滝の手前に合流します。ここまで来れば、目的地まではもう一息です。

 

さて、スキーを楽しんだ後、スキー場からの帰り道では、１２０号線はこの奥の多くのスキー場からの車もどっと押し寄せるので、渋滞必至です！

また、行きに使った道では、ＩＣまでの時間がかかるので高速渋滞の時間に重なります。出来るだけ早く沼田ＩＣから関越道に乗りたい。

これには、とっておきの道があるんです！（オグナホタカスキー場の時だけ）

下の地図の奥利根ゆけむり街道（６３号線）です。

しかし、この道は夏はともかく、冬季は一般的にはおすすめできないでしょう。

やはり凍結したカーブの多い箇所がひんぱんに出てくるんです。

でも、この道を抜ければ、沼田ＩＣはすぐ目の前なんです！

 

上の２つの裏道を走るための車は、スタッドレスタイヤを履いた４ＷＤ車でないと危険な感じです。

凍結路にはタイヤチェーンが最適なんですが、そこまでしなくてもカーブ凍結路では３０ｋｍ／ｈ以下で進入すれば大丈夫でしょう。念のため書いておきますが、ノーマルタイヤでは文字通り自殺行為です！！

さて、今回は、車の能力も確かめたかったので、上の２つの裏道を久しぶりに使ってみました。

下の写真は、今回１／１２夜の赤城西麓広域農道の写真です。これでも、まだブラックアイスバーンまでにはなっていません。つるつるのブラックアイスバーンは凄く恐ろしいんです！

 

自分の車は軽１ＢＯＸながら、パートタイム直結４ＷＤで、後輪デフにはＬＳＤがついています。（こういう時のためなんです）

もちろん、スノースタッドレスタイヤに履き替えていますが、もう何シーズン履いたかという古いヤツです。

おまけに車も１６万ｋｍの走行で、４ＷＤスイッチが入ったり入らなかったり・・・！

でも、今回は慎重に運転したこともあり、スリップや車の回転等一切なく不安はありませんでした。

さて、スノータイヤは、トレッドの摩耗よりゴムの硬化の方が性能劣化が著しいんです！ この点を忘れないようにして下さい！ なので、スノータイヤの保管には、直射日光を避けるため遮光カバーをかけて保管した方がいいようです。

さて、次回は、夜スキー場についたら、どうやって寝るか、から書いてみます。

（続く）

スノーボードをどこでやるか、ですが、出来るだけ近いところで、中規模以上のところがいいですね。

関越道を使うなら、渋川伊香保ＩＣからパルコール嬬恋がありますが、高速降りてからが遠い。前橋ＩＣから赤城スキー場なんてところがあるんですが、リフトも無い可愛いすぎるスキー場なんでこれもパス。

すると、次は、沼田ＩＣからたんばらスキーパーク、川場スキー場が近いんですが、人気があって混んでます。

で、もう少し１２０号線を奥に行ってみると、オグナホタカスキー場があります。さらにこの奥の尾瀬岩蔵、丸沼高原の各スキー場はやはり人気があるので、このオグナホタカが穴場という感じじゃないかと思います。

このすぐ近くに、最近まで営業していたホタカ牧場スキー場があったんですが、自分はもっぱらここに通っていました。

 

自分は、登山が大好きなんですが、冬登山に山スキーというのがあるんです。

スキーで山を登って行き、山頂で広大な景色を楽しみながら休憩をとって、その後スキー滑降で下山するというものなんですね！

この山スキーの素晴らしさといったら！！

言葉では言い表すことは難しいので、写真を載せておきます。

これは、尾瀬至仏山から尾瀬ヶ原に向けて滑降しているところです。奥に燧ケ岳、それに会津駒ケ岳が見えます。滑降したあとは、尾瀬沼でテント泊かな～？ いいなぁ。

夏山ではありえない世界でしょう？ 滑降の楽しさはもちろんですが、尾瀬ヶ原を自由に歩けるんですよ！

山スキーを教えて下さった山の先輩がいたんですが、その時自分はスキーの経験がほぼゼロでした。（北海道の小学校時代以来でした）

そんな自分を良くも連れて行ってくれたなぁ、と今思うんですが、やっとの思いで山頂に着き、達成感と、天候に恵まれた広大な景色、美味しいごはん、そして滑降（横滑りくらいしか出来なかった）と、これ以上ない素晴らしい体験でした！！

そして、普段のトレーニングはスキー場のゲレンデで練習する事なんだよ、と教わりました。

その山の先輩に教わりながら、ゲレンデでスキーを一生懸命練習しました。山で滑れるようになるために。

自分がスキーをやっていた理由は、これだけだったんです。

（続く）