2019年5月の記事一覧

カミさんと娘が、群馬吾妻か、山梨清里の方へ行きたいと言い出しました。

もう家族３人で旅行できる日もあまりないかもしれない、ということもあるんです。

娘も幸せになってくれないと悲しいので、いつまでも家族と旅行してちゃダメなんでしょうから。

それに明日は貴重な晴れの日みたいですし。

「よし！ じゃあ、明日は４時起きだゾ！」と言うと、カミさんOKして、娘も今日泊まりに帰ってくることになりました。

ということで、遅れていたタイヤ交換を朝のうちにやってしまうことにしました。

２台分８本の冬タイヤを夏タイヤに交換です！

下の写真は、ちょうど冬タイヤをはずして、右側の夏タイヤに交換しようとしてるところなんですが、

これだと、作業として、ちょっと抜けているところがあるんです！

正しくは、このように！

つまり、外れているタイヤを車の下に潜らせておくということなんです。

こうしておけば、万一、ジャッキが外れても車が落下しない。車が傷ついたり作業員が怪我したりしない、ということなんですね。

まあ、最近ジャッキを新調して、このジャッキを信頼しているので、自分はこの作業は省略しちゃっていますが。

でも、緊急事態、たとえば、坂道とかでどうしてもこの作業をしなければならない！ とかになってしまったら、絶対にこの工程は入れますね。

実は、雪の坂道でジャッキアップでタイヤ交換していた時、ジャッキが外れそうになった怖い経験があるんです。

さて、ナット締めは、しっかりと力を入れて。締め忘れのナットがないように。念入りに確認しながら行います。

これらの冬タイヤは、もう１０年以上の使用になるでしょうか？

普通ならゴムの経年変化による劣化を考えて、新品に交換するところなんですが、

直射日光を当てないように保管しているので、トレッドのゴムはまだ硬くなっていないし、溝の残りもまだ大丈夫な感じです。

ちなみに、平成２６年の大雪の時、自分の車では、積もった雪が車のお腹をこするほど深かったけど、４輪このタイヤで、チェーンなしでガンガン行けました。（４ＷＤはオンにしましたが）

こんな感じで保管します。もちろん、この上からシートをかけて直射日光を避けて保管します。

今年の冬も、このタイヤがまだ活躍できるでしょう！

それまで、ここで休んでて。