ＳＬ（蒸気機関車）のこと
2019年7月16日 19時40分ついこの間、職場で、
質量はｍａｓｓ（マス）というんだけど、マッシブ（重々しい）という言葉は聞いたことある？ という話になりました。
そして、大きな重々しい、たとえば機関車とかが近づいてきたら、音や振動や動きに圧倒されたりして感動しない？ と聞いてみたんです。
気持ちを込めて一生懸命に話したんですが、「興味な～い」だって・・・！
今の若者はヴァーチャル体験世代だし、ヴァーチャルが一番面白くてすごくて楽しくてしかもお手軽で ・・・ と思ってるでしょうからね ・・・
でも、この状況はかなり心配なことだと、自分は危機的なものを感じているんです！
ほとんどがヴァーチャル体験という現在の状況が、
人間の感覚だけでなく、心までそして身体さえも蝕んでいるという、予想もできなかった結果を実際に生んでしまっていますよね？！
自分は、特に鉄道が大好きでしたが、
また、音楽だけでなく音自体にもすごく関心があったんです。
昔、自分が書いたクラス通信にこんなことを書いたのを思い出したので、ちょっと読んでみて下さい。
ＳＬの話
最近、ＳＬ（蒸気機関車）に時々出会います。（この近くでは、秩父鉄道やＪＲ上越線など）
自分も最近はＳＬにとても感動して、ジーンときてしまうんです。
自分の小学校時代は、家（九州）のそばを良くＤ５１（デゴイチと呼んだ）が走っていて、その頃は「ディーゼル機関車ＤＬや電気機関車ＥＬの方がずっとカッコイイ」と思っていました。
実際、力はＤＬやＥＬの方がずっと強くて、今回見たＣ５８は１３００馬力ぐらいですが、八高線を走るＤＤ５１は２０００馬力､ブルートレインを牽引するＥＦ６６は５３００馬力もあります。
でもみなさん、ＳＬの方がずっと力強く感じませんか？ 一生懸命仕事しているように見えませんか？
汽笛にしても、大きな豊かな情緒ある音ですよね。ＤＬやＥＬの汽笛なんて淋しい音です。（近所迷惑にならないように？）
なぜこんな話を書くのかというと、ＳＬに感動しているのはマニアだけではないと思うからです。
なぜ多くの人たちがＳＬに惹かれるのでしょうか？
ＳＬのメカ的な力強さはもちろんのことですが、自分は、「合理化して失ってしまったもの」が、ＳＬはもちろん、ＳＬの動作にもギッシリとつまっているからではないか？ と思っているんです。
大きな１メートル以上もある動輪。それを回す長いクランクシャフトが音をたてて大きく往復運動している。
それに連動してたくさんの真っ白い蒸気や、ある時は真っ黒い石炭の煙が煙突から噴き出してくる。
そして大きな鉄のかたまりがぶつかったり、きしみあったりする音がリズミックにダイナミックに響く｡
時々、谷間にどこまでもこだましていくような力強い汽笛が響きわたる。
ＳＬ自身を動かすのは、たくさんの石炭とたくさんの水。これらをいちいち補給しなければなりません。
石炭は固体だから積み込むのも大変。また、石炭は大量の煙と灰になります。
エネルギー効率もかなり悪いんです。
運転手もとても重労働です。大食いのＳＬに石炭をどんどん食べさせてやらないといけません。スコップで石炭を始終投げ入れてやっています。
運転席も夏は暑く、冬は寒そうです。メンテナンスだってとても大変そうです｡
こうやって精一杯動いているＳＬは、一生懸命元気にがんばっている人間のようにも見えます。生きているようにも見えるんです。
このような「今は合理化されて失ってしまった、情緒のようなもの」がＳＬにはいっぱい詰まっているように思います。
そしてＳＬは、それを設計したエンジニアたちも作った人たちも、思い入れというか愛情というか、そんな気持ちを込めて作り上げられていったのではないかと思うんです。
見ている人はそんな事も感じているはずです。
このせわしない合理化されてしまった現代に、そのような物があるでしょうか?
そのような生活があるでしょうか？
ＳＬを見ているといろいろな事を感じます。いろいろな事を考えます。皆さんにもぜひ見て欲しいと思います。