ルームランプつけっぱなしで、バッテリー上がり・・・!
「ルームランプ付けっ放しで、バッテリー上がっちゃた!」は、聞いたことありますよね?
自分も、何回かルームランプ付けっ放しは、やってしまったことがあります。
でも、バッテリー上がりまでにはなりませんでした。
今日の昼過ぎ、カミさんが「出かけるのに駅まで送って」と言うので、
じゃあ行くかと、カミさんの日産マーチのエンジンキーをひねったんですが、全く反応なし。
あっ、ルームランプ付けっ放しだった・・・!
それにしても、全くの無反応って・・・?
昨日、大阪選手の試合を見ようと、帰宅後あわてて荷物を降ろしたあと、ルームランプ消し忘れたんだ・・・!
で、とにかくカミさんを送らなきゃいけないんで、自分の三菱タウンボックス(軽1BOX)のエンジンをかけて駅まで送りました。
ブースターケーブル(他車から給電してもらう太い電線)積んであったはずだな、とか、結線するために自分の車をどう横付けするかな、とか帰り道で考えていました。
バッテリー上がりの時、エンジンが回らなくても多少は反応があると思うんですが、見事に無反応でした!
ということは、給電してバッテリーに充電してエンジンが回ったとしても、バッテリーは寿命に近い状態になっているかもしれません。
そうだとしたら、バッテリー交換しなければ!
でも、自分で交換しちゃえばいいんです。
買うのも交換するのも、ちょっと注意すれば難しくはありません。
交換をケチって先延ばしにすると、車検の時に交換されちゃうんです!
この料金がすごくバカ高いんです!!
まあ、まずはケーブルで給電して、様子を見てみることにしました。
ブースターケーブルは、自分のタウンボックスの後部座席下に保管してありました!
自分の軽1BOXのバッテリーは、後部右にあり、一方のマーチはフロント左にあります。
そこで、軽1BOXのお尻の右が、マーチの左目の所に来るように車を移動させます。
この時、マーチはエンジンかからないので動かせませんね!
さて、2車とも、バッテリーの +(プラス赤色)、-(マイナス黒色)、を確認します。
つなぎ方は簡単です。
+どうし、-どうし(同じ極同士)でいいんです。
間違って逆につなぐと、恐ろしいことになりますので、接続前に念を入れて再確認!
また、自動車整備士の実技試験では、-どうしを先につなぐと、即不合格なんだそうです。
この理由ですが、-側はボディに接続されているので、-どうしを先につなぐと2台の車のボディ周りの金属部分はどこでも-極ということになってしまう訳です。
すると、ショートの危険性が増えてしまう、ということらしいです。
まあ、こんなことは知らなくても、慎重にショートさせないように結線すればいいだけなんですが。
結線したら、助けにきた車側のエンジンをかけます。
そして、数分待ってから、バッテリー上がりの方の車のエンジンスタートを試みます。
バッテリーのダメージが本当にひどいと、これでもエンジンはかからないことがあります。
こんな時は、知り合いに新品バッテリーを買ってきてもらうしかないですね!
(型番を控えていくのを忘れないように!)
さて、今回はこのブースターケーブル結線でエンジンはすぐにかかりました。
で、結線をショートさせないよう注意してはずし、ボンネットを閉めたりと、元の状態に戻します。
そして、このまま、マーチは30分ほどエンジンを回しっ放しにしておきました。
車の発電機が回るので、少しはバッテリーに充電してくれるんです。
まあ、これでほぼ解決なんですが、このバッテリーがどれくらいヘタってるかが分からないままなんです。
今、カミさんは母親の介助をしていて、車を急に使う機会が多いんです。
こんな時、車が動かないことがあると絶対に困るんですね!
また、バッテリーは交換してから2年以上は経っているのと、今回バッテリーの上がり方が気になっていたので(エンジンがうんともすんとも言わなかった)、やっぱり、ここらで交換しちゃった方がいいかな、と考えました。
カミさんが帰って来てから「バッテリー5000円くらいだけど・・・」と簡単に説明すると、「交換して」とOKが出たので、
今晩のうちに交換しちゃおうと、早速ホームセンターに行きました。
今ならエンジンかかりますから、バッテリー交換するマーチで行きました!
バッテリーの型番は、40B19Lという最も一般的に出回っているタイプです。
古いバッテリーを無料で引き取ってくれることを確認してから、5000円ちょっとで購入。
早速、駐車場に停めてあるマーチのボンネットを開け、古いのを取り外して新品を取り付けました。
エンジンがササッとかかるのを確認して、古いバッテリーを店内に持ち込んで引き取ってもらいました。
これでOK!!
バッテリーは、しばらくは心配ないからね!
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